DLK 23-12 VARIO CS o DLK 37 VARIO CS, ¿cuál elegir?

Son las dos Auto Escaleras más comunes y más utilizadas actualmente por la mayoría de los servicios de bomberos.

En principio y en cuanto a características exteriores, dimensiones del vehículo, longitud, anchura, radios de giro y demás parámetros que afectan a la circulación, dos vehículos exactamente iguales, pero con particularidades y diferencias importantes a la hora de trabajar. Con las nuevas denominaciones, la DLK 23-12 pasa a ser  32L y la DLK 37 pasa a ser 39L. Sin entrar en otros detalles que después analizaremos, la 32L es una auto escalera que nos permite trabajar a 32m de altura y 39L a 39m de altura. La diferencia principal está, en que la 32L utiliza cuatro tramos, uno fijo y tres desplegables y la 39L utiliza cinco, uno fijo y cuatro desplegables.

Para responder a la pregunta de cuál elegir, lo primero que deberíamos de hacer, es conocer cuál va a ser su zona de trabajo, que tipo de edificios mayoritariamente hay en la zona, a que alturas nos tenemos que enfrentar, y lo más importante a que separación de los posibles emplazamientos, se encuentran los edificios.

Si todo estuviera construido con la normativa actual siguiendo el  CTE y teniendo en cuenta que a partir de 28m de altura se consideran EGA y los edificios deberían de contar con sus propias vías de evacuación. Por tanto las AEA no serían necesarias (aunque otra cosa es la realidad a la que nos enfrentamos). Cualquiera de las dos, cubre nuestras expectativas.

Pero bien, vamos a analizar las ventajas e inconvenientes de una y otra: Lo primero que salta a simple vista es que la 39L alcanza mayor altura. Si tenemos en cuenta que el vehículo tiene las mismas dimensiones y la altura que alcanza es mayor podemos pensar que es mejor y que cubrirá mejor nuestras expectativas de trabajo. Pero esto también tiene sus inconvenientes o desventajas con la 32L, como ya he explicado anteriormente, la mayor altura la conseguimos con un tramo más y esto incide directamente en el peso de la propia escalera disminuyendo los volados.

Desde mi punto de vista, la 32L es la auto escalera más equilibrada que hay actualmente en el mercado, (al margen de las AS y AT que analizaremos más adelante) con el sistema de apoyos “Vario” y la máxima extensión de 5200mm, nos cubre prácticamente todo el arco sin necesidad de quitar la cesta, dándonos una operatividad muy amplia y cubriéndonos la mayoría de los casos en los que el objetivo no sea alcanzar la máxima altura, entendiendo por máxima altura el entorno de los treinta metros EGA, que con esta máquina los conseguiríamos pero a una separación determinada, mientras que con la 39L el rango de separación para alcanzar esta altura, en el que nos podemos emplazar es más amplio.

Resumiendo la 39L es más operativa en emplazamientos de altura y 32L en el resto de emplazamientos.

13 respuestas

Buenos días,soy Roberto Daniel LORENZO ,pertenesco al Grupo Especial de Rescate de Bomberos de la Policia Federal Argentina ,tengo 26 años de servicio en la lucha contra incendios y rescate y 29 años de Bombero Voluntario en la Prov. de Buenos Aires, e tenido varias intervenciones con auto escaleras en incendios ,rescates y entrenamiento. Estoy necesitando hacer un curso de auto escalera ya que en mi país nadie lo dicta ,no hablo ingles y menos alemán ,tal vez usted me pueda asesorar para recibir un curso de operador de auto escalera en ESPAÑA , gracias

Hola Roberto:
Agradezco que te hayas fijado en mi Web, pues nosotros si damos cursos, de momento solo en España y por supuesto en español, por tanto en esta sentido no hay ningún problema.
El problema está en que nosotros los cursos que damos están vinculados a un servicio de bomberos en concreto, con su propia autoescalera y en sus instalaciones, por tanto el poder incluirte en algún curso ya no solo depende de mí. Pero si tu realmente tienes interés y estarías dispuesto a venir a España a recibirlo, yo puedo intentar incluirte en alguno como invitado.
Tu me dices.
Un saludo.

Buenos días,

En primer lugar enhorabuena por compartir tal información de calidad. Pues como opositor y aspirante al cuerpo, me ayuda a comprender mejor las condiciones de trabajo con este tipo de maquinaria.

Por otra parte, me gustaría preguntarle por el número de tramos que posee la DLK 37 ¿1 fijo y 3 desplegables en total 4 tramos?. Pues no he entendido muy bien el inicio del texto donde se indica que, en este caso, pasa a ser L39 (1 tramo fijo +4 desplegables). No sé si se refiere a la incorporación de nuevas versiones.

Gracias y un saludo

Hola Javier,
Gracias a ti por visitar la pag y por tú interés en conocer las AEA.
En primer lugar decirte que DLK 37 y 39 L son la misma escalera lo único cambia es la manera de denominarlas, es decir que lo único que ha cambiado ha sido el nombre. por tanto las dos tienen igual numero de tramos uno fijo y cuatro desplegables y las dos al ser la misma escalera alcanzan la misma altura y las dos tienen igual longitud de escalera, lo que cambia es desde donde toman la referencia DLK 37 está referenciada a la longitud de escalera y 39 L a la altura de rescate o altura a la que se puede trabajar, estas escaleras alcanzan una altura real desde el suelo a la base de la cesta de 37,8 metros más o menos lo que quiere decir que un bombero montado en la cesta puede realizar trabajo con las manos incluido rescates a una altura de 39 metros.
Suerte con la oposición, saludos.

Buenas tardes,
En relación a un vehiculo de bomberos con autoescala, la jaula de salvamento, en este caso una RK 180 HS, es posible que pueda de forma corriente y continuada y ya montada y realizar desplazamientos con ella acoplada? Hay riesgos de visibilidad o peligro y por ello deba de ir desmontada?
muchas gracias

Hola Miguel. RK 180 HS es una cesta muy antigua y corresponde normalmente a una AEA Magirus modelo DL con apoyos oblicuos. En estos modelos efectivamente para circular la cesta va quitada y montada en el lateral derecho de la torre, ahí en ese punto lleva un sensor que es el que reconoce si la cesta está puesta en su base o no y entonces en función de esto la AEA tendrá más alcance porque si la cesta está en su base ya no es posible que esté colgada en la punta de la escalera. Ya te digo que este es un modelo muy antiguo y estaba configurado de esta manera querer a día de hoy aplicar este sistema no tiene ninguna lógica pues la tecnología ha avanzado muchísimo. En cuanto a la pregunta, la respuesta es no, no se debe circular con la cesta colgada por varias razones. La primera como tú bien dices es la visibilidad, esta es una cesta que cuelga mucho y ocupa prácticamente todo el campo de visión al conductor eso por un lado y por otro esta cesta cuando la AEA se encuentra trabajando con ella puesta mantiene vertical simplemente por gravedad no tiene ningún sistema mecánico que la bloquee de modo automático, si es cierto que tiene una válvula que a voluntad podemos bloquear para que por gravedad no se nivele. Si dejamos la cesta colgada para circular con ella puesta y esta válvula no se ha bloqueado, la cesta iría permanentemente balanceándose en función de los movimientos del vehículo y esto también seria un problema. Mi consejo es que no se circule con ella puesta. Un saludo.

Hola Jesus, buenas tardes. Te saluda tu servidor Sergio Torres de la Ciudad de Mexico, contacto contigo para ver si me puedes apoyar con los Manuales de Operacion y Mantenimiento de una escala Magirus, denominada ESCALERA GIRATORIA IVECO MAGIRUS MODELO DLK 23 – 12 VARIO GL-T CS , requiero los manuales por pdf tanto de operacion como de mantenimiento para llevar a cabo sus mantenimientos preventivos y correctivos. El equipo ya tiene una antiguedad de 10 años.

Ojala me puedas apoyar para obtener dichos manuales.

Sin mas, te envio un saludo cordial y bendiciones para este 2021.

Quedo a tus ordenes en espera de gran ayuda!!!

GRACIAS JESUS, MUCHAS GRACIAS POR EL ENVIO DEL MANUAL. UNA ULTIMA PREGUNTA, EL MODELO QUE TENEMOS ES EL MODELO DLK 23 – 12 VARIO GL-T CS, EL QUE ME ENVIASTE ES EL MODELO DLK 23 – 12 VARIO GL CS, LA LETRA «T», QUE SIGNIFICA?
MUCHO AGRADECERE TUS COMENTARIOS.

UN ABRAZO DESDE MEXICO

BUENOS DÍAS SERGIO,

EFECTIVAMENTE EL MANUAL ES DE GL. ESTE ES EL QUE YO TENGO PARA ESA AEA NO SE DSI MAGIRUS TIENE ALGO MAS ESPECIFICO. LA T SIGNIFICA QUE DENTRO DEL TRAMO ARTICULADO HAY UN TELESCOPICO QUE SE DESPLIEGA GANADO LONGITUD DE ARTICULACIÓN, ENTIENDO QUE VUESTRA ESCALERA DISPONE DE ESTE TRAMO TELESCOPICO AL SER GL-T.

DEL MANUAL SI ES QUE EXISTE UNO MÁS ESPECIFICO LO UNICO QUE CAMBIARIA SERIA EL TRAMO TELESCOPICO EL RESTO DEL MANUAL SERIA EXACTAMENTE IGUAL PORQUE TODAS LAS FUNCIONES SON IGUALES. VOY A MIRAR POR SI LO HUBIESE Y OS LO PUEDO ENVIAR PERO COMO TE COMENTO TE VALE ESTE QUE OS HE ENVIADO.

VUESTRA ESCALERA SE CORRESPONDE CON LA ACTUAL M32L-AT LA PODEIS VER EN LA PAG. OFICIAL DE MAGIRUS. Ventajas y características especiales del M32L-AT:
La escalera giratoria articulada totalmente automática M32L-AT con movimientos combinados simultáneos según DIN EN 14043. El juego de escalera de cinco partes con amortiguación activa de vibraciones CS (Computer Stabilized) y una parte articulada telescópica adicional permite una profundidad de penetración variable de hasta 4,7 my tiene el VARIO -Soporte sistema de seguridad. El engranaje de escalera con ajuste lateral automático permite inclinaciones de hasta el 17,6%. El Magirus M32L-AT impresiona por su operación de seguridad extremadamente simple con pantallas y monitoreo por computadora. La jaula de rescate con estación de control central tiene prácticas puertas de acceso en el depósito de la jaula frontal.
AT SIGNIFICA ARTICULADA TELESCOPICA.

UN SALUDO.

GRACIAS MI ESTIMADO JESUS POR TUS COMENTARIOS.
QUISIERA PREGUNTARTE SI ESTAS INTERESADO Y DISPONIBLE EN PODER VISITARNOS EN MEXICO PARA UN CURSO DE OPERACION Y MANTENIMIENTO DE ESTE EQUIPO, PARA QUE DE TAL MANERA PODER OBTENER Y APROVECHAR TODAS LAS CUALIDADES DE ESTE EQUIPO.
QUISIERA SABER TUS CONDICIONES Y COSTOS PARA LLEVAR A CABO LO ANTES INDICADO.
QUEDO A TUS ORDENES EN ESPERA DE TUS COMENTARIOS.
MIL GRACIAS. SALUDOS…

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